如何提高濟南鈑金加工件的合格率？

 1、等距曲面誤差和消除的方法:

　　我們使用CATIA軟件分析1。016毫米金屬板材加工零件的厚度時,發(fā)現(xiàn)在一些地方的厚度1.021毫米,0.005毫米差異,結果表明,當使用等距曲面函數作為等距曲面誤差。為了減少誤差,項目所需的精度,要確保偏移曲面最大偏差在允許誤差范圍內的項目,其次,當需要抵消很多次,如果可能的話,使用每個轉變,原有的表面而不是以前的偏移曲面.

　　2、測量基準誤差引起的不當選擇:

　　鈑金模具的數控加工處理,撥出上述指標往往不是設計基準,基準的數控加工過程中加工特性,相對于輪胎的設計基準誤差對輪胎模具加工誤差。整個輪胎模具加工完成后,由于公差累積,死的邊緣輪胎、外觀等的測量誤差相對于基準的設計公差的兩倍。假設的形狀公差±0。25毫米的輪胎設計公差+ 0。8毫米,由于這些原因形狀相對于測量基準的大小為+ / - 0.16毫米,很容易造成測量結果的錯覺。

      為了減少誤差的測量基準與設計基礎應該是一致的。此外,測量的點云表面配合和最佳擬合部分記錄幾乎至少一個變換,也可以提高鈑金加工零件的合格率。